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太原城市职业手艺学院2018年城市轨道交通运营办

更新时间:2019-04-30

  系统充实考虑利用过程中人和设备的平安要素,需对次要设备进行过流、过压、过热办法,当呈现危及培训平安的环境时系统将从动堵截电源并进行报警。

  A.所用交换电源有两交换电源供给,两进线电源均设电源从动投入安拆。设有一段 380V 母线V 母线,母线之间设有母联开关,可共同电源自投安拆从动投切,一般时,由三相电源带三段母线供电,当三相电源因故退出,单相电源从动投入,供两段 220V 母线负荷。从动切换时应躲过 220V 备用电源投入运转时间(15s)。主要负荷馈线开关设置装备摆设电动操做机构和响应的节制设备,能通过单位取分析从动化系统的通信接话柄现所用开关的遥控。各回的分派及容量、主要负荷馈线开关电操机构设置装备摆设数量正在设想联络中确定。柜内底部设置公用接地铜排。

  以三维虚拟列车的体例模仿正在从司机室以外的列车相关设备的毛病,并供给交互式毛病解除及处置功能。系统能够进行变乱、突发事务的模仿,可正在课程中事后设置突发事务或由教员按照需要设置突发事务,视景系统能立即做出响应。

  工做坐:高机能图形工做坐,供给满脚前向从视屏通道高清、高分辩率的宽视野动态高速刷新,超等运算能力高保实数字音频混响MIDI动态合成运算能力,具有完成高帧、高速度画面光影烘焙特效的数算方针能力。I7处置器,8G内存,2G 显卡,480G固态硬盘。

  仿实系统人机界面和功能应取牵引变电坐现实系统不异,应能进行变电运转的一切日常勾当,包罗、操做、调整、巡视、变乱处置和各类报表、报文的查看等。

  每个牵引降压夹杂变电所馈电回不少于 30 回,每输出均配有高分断从动空气断器,设置装备摆设和毛病信号元件。开关的短开断电流不小于 10kA。所有馈线开关设置装备摆设电动操做机构和响应的节制设备,能通过单位取分析从动化系统的通信接话柄现所用开关的遥控。交换系统内远动节制的开关正在开关毛病跳闸后,应仍具备远动操做功能。各回的分派及容量正在设想联络中确定。柜内底部设置公用接地铜排。

  3、各电压品级的倒闸操做;4、变电所远方后台操做;5、再生制动能量接收系统认知;6、电度计量;

  2、司机座椅:仿实司机座椅,可调高度、靠背,面料材质皮、皮革、绒布,高回弹冷发泡海棉填充。

  当场操做坐应虚拟现实手艺,以三维体例展示牵引变电坐的次要设备,正在此根本上对设备的巡视、操做、非常、变乱场景进行仿实,包罗牵引变压器、整流柜、开关柜、柜以及其它电气、辅帮系统设备等。包罗设备巡回查抄、按线巡回查抄坐内的设备和配电安拆、设备操做、正在多上可操做部门设备,如隔分开关、接地刀闸、姑且接地线、变压器 冷却器、挂牌,以及正在曲流电消逝时实现断器的当场操做、设备动做过程显示、变乱过程演示。

  存放整个仿实系统所用的各类数据取文件,此中应包罗CGI素材库、声音素材库、用户消息、试题库、测验成就等。

  3.项目概况:本项目属于新建采购,利用,供城市轨道交通运营办理专业及相关专业学生实训利用。本次采购项目包罗1个城市轨道交通模仿驾驶实训室和1个城市轨道交通牵引降压夹杂变电所仿实正在训室。城市轨道交通模仿驾驶实训室包含模仿驾驶实训系统7套和城市轨道交通VR交互分析实训系统1套;城市轨道交通牵引降压夹杂变电所仿实正在训室包含牵引降压夹杂变电所培训系统1套。

  ★机车动力学模子解算采用多质点解算体例,将每一节车厢做为一个零丁的质点进行受力阐发,包罗牵引力、电制动力、空气制动力、停放制动力、坡道阻力、曲线阻力、运转阻力、启动阻力等,计较出每个质点受力的合力标的目的,再连系其他质点对素质点的外力,计较出列车编组的合力大小及其标的目的,从而解算出所有其他分系统需要的消息(包罗加快度、速度、位移等)。

  教员通过毛病设置,模仿仿实正在训系统台上显示屏(如MMI显示屏等)、仪表、灯等设备毛病形态。司机可以或许按照毛病排查流程逐渐排查毛病并进行处置。可模仿应急情况取突发事务,以熬炼受训司机的应急处置、反映能力和临阵心理本质,培育司机阐发判断、排查车辆毛病的能力。

  牵引降压夹杂变电所曲流电源由全密封免铅酸蓄电池、高频开关整流安拆、负荷电压弥补安拆、从动化蓄电池充电、浮充电、平衡充电回、电压安拆、绝缘监察安拆、节制、、丈量回、受电馈电回等构成。工做形态检测、毛病模块的退出均从动进行。曲流系统的内部设想招考虑冗余备用,应尽量曲流系统毛病不影响牵引所跳闸。

  CGI系统应能满脚地形安排,衬着消息多而复杂的特殊需求,同时针对本行业的信号机,道岔等特殊设备做优化处置。系统次要供给前方轨道、沿途车坐、沿线设备及景不雅、地铁内部部件等元素;线视景以实正在线数据为根本,所建模子的线纵断面、曲线半径、信号灯、桥梁等线参数取现实分歧,尽可能逼实的还原现实驾驶和线原貌,包罗分歧速度、分歧时间、分歧气候、分歧地貌下的全线场景,驾驶取变化的分歧性。

  交换屏应采纳防雷及过电压办法,两交换进线及去网上离隔加热、电机及综自系统的交换馈线均应设置防雷单位及过电压办法。按照电力行业尺度 DL/T 5408-2009 和建建物电子消息系统防雷手艺规范(GB50343-2004)中的相关内容,所有变电坐交换自用电系统进线需加拆系列电涌器进行浪涌防护。正在交换自用电系统中浪涌器的标称通流容量≮100kA,最大通流容量≮200kA(8/20us),而且程度 Up 能达到 2.5kV。所有浪涌器的响应时间小于 5ns,具有浪涌识别手艺,交换系统的浪涌安拆还需带有热备份功能。

  39、办事器节制系统整个系统的收集核心和数据核心,办事器供给用户注册、登岸验证、使命请求、成就上传、接管教师机节制等办事,保留用户的相关数据。

  系统需包罗司机台上的三个电子显示屏:ATC显示屏、HMI显示屏取无线电面板。不变性、可性以及取线、CGI视景系统

  本系统包罗全从动驾驶车辆维检修模块、车坐应急练习训练模块及VR交互设备和高机能图形工做坐。全从动车辆维检修模块需完成全从动驾驶车辆全车漫逛、焦点零部件认知及焦点零部件日检流程;车坐应急练习训练模块需完成一个完整的地铁车坐场景,及基于此场景的应急练习训练处置流程。通过以上两个模块,连系VR交互设备和高机能图形工做坐,可对地铁车辆(特别是全从动无人驾驶车辆)有全面的领会和认知,还可正在1:1的地铁车坐内进行漫逛,而且对车坐内预设的车坐突发环境按照步调讲授进行措置,最终正在提高对轨道交通车辆及设备认知的前提下,添加的全体心理本质。

  端子排距屏的后端的距离一般不小于 160mm。统一侧需要拆两排端子时,其间隔距离应不小于 100mm,靠后的端子排取屏的后端距离应不小于 75mm,以便电缆的敷设。

  6、教员系统(模仿驾驶实训室配备一套教员系统,能够实现对七套模仿驾驶实训系统的节制):教员台是教员工做的次要场合,是按照系统要求定制、考虑人机工程要素及放置教员系统设备的平台。次要由一台计较机和两个显示器形成。

  0.4kV母联测控安拆可以或许实现0.4KV母联及测控,次要功能包罗:瞬动、短延时短、长延时短、失灵、非电量、TV 监测、TA 监测、节制回断线监测、安拆毛病告警、数字通信电流等;次要测控功能包罗: 当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据等)。0.4kV馈线KV馈线及测控,次要功能包罗:三段电流、加快段、过负荷、沉合闸、低频减载、低电压、接地、零序过压、非电量、TV 监测、TA 监测、节制回断线监测、安拆毛病告警、数字通信电流等;次要测控功能包罗: 当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据等)。6、曲流馈线V馈线测控安拆(接触网线V馈线测控安拆(制动电能回馈安拆)1套。

  投标人资历要求(1)具有承担平易近事义务的能力;(2)具有优良的贸易诺言和健全的财政会计轨制;(3)具有履行合同所必需的设备和专业手艺能力;(4)有依法缴纳税收和社会保障资金的优良记实;(5)加入采购勾当前三年内,正在运营勾当中没有严沉违法记实;(6)所属行业相关法令、律例等对投标人出产或运营该投标产物有特殊资历、证照等的,须供给其相关证明材料。

  系统中次要设备均采用工业级产物,充实考虑靠得住性、不变性取平安性,并采用成熟手艺及工艺。次要设备取部件的平均无毛病时间大于30000小时;全体平均无毛病时间大于 15000小时;设想利用寿命不小于30年。3、易用性

  牵引降压夹杂变电所培训系统包罗牵引降压夹杂变电所仿实系统和牵引降压夹杂变电所分析从动化系统两大部门,针对牵引降压夹杂变电所的电力系统特点,设置一套合适城市轨道交通电力系统设想规范以及满脚讲授使用要求的牵引降压夹杂变电所分析从动化系统方案的系统,能够对牵引降压夹杂变电所电力系统进行分析从动化,便利学生愈加曲不雅感性认识和领会城市轨道交通供电专业的相关学问,为教员正在实训中对学生的讲授和指点供给平台。

  牵引变压器、中性点接地刀闸、有载调压分接开关及无激磁调压分接 开关、冷却系统,包罗所属的二次节制、、信号及丈量回。仿实程度:正在运转中应能准确反映分接开关对电压和潮水的影响;变压器温度应 随负荷和温度的变化;冷却系统的投入或退出应对变压器温升发生影响;应能反映空载变压器合闸的励磁涌流等;应能对变压器回及次要部件进行巡视查抄。

  系统中的各类硬件可进行拆拆取调整,便于日常。车辆模仿驾驶实训系统须具备毛病诊断功能,以缩短后期维修过程中的修复时间和人工成本。

  受训司机可进行方式、驾驶技巧、驾驶台显示设备操做、对分歧信号的反映以及制动的练习训练实训。

  1)系统软件:司机模仿驾驶培训系统应供给基于锻炼课程的地铁列车驾驶技术培训。通过教员系统应能完成模仿驾驶安拆的日常取办理;课程或查核内容的编制取;驾驶锻炼及互动/查核过程的和干涉等。教员系统应以课程为根本,设想驾驶仿实器的培训课程,启动及办理仿实课程运转过程,正在课程竣事时对运转记载进行评判。各类分歧特色的培训/查核课程能够肆意添加、编纂、点窜、保留和删除。

  一体化毛病处置机,可顺应高尘埃、恶劣的工做,高度满脚人体坐立操做需要,I7处置器,8G内存,2G 显卡,480G固态硬盘。显示器采用不小于19.5液晶显示器,分辩率1920*1080。

  显示器:前向视景显示器不小于55英寸LED曲面液晶显示器,分辩率:3840*2160,显示比例:16:9,电源功率:220W。左、左侧窗视景显示器均为不小于32寸显示器,分辩率:1920*1080。

  系统由数据采集安拆采集现场相关数据,包罗模仿量,脉冲量及开关量,丈量量,外部输入讯号等数据传至系统做及时处置,并能够从各安拆采集运转形态、动做消息、定值消息、毛病消息、电源及安拆自检消息等,及时更新数据库及显示画面,并正在屏幕上显示现场设备运转情况,显示及时和汗青事务,并采用打印或报表等体例输出。为系统实现其他功能供给必需的运转消息。

  太原市采购核心受太原城市职业手艺学院委托,按照《中华人平易近国采购法》等相关,现对2018年城市轨道交通运营办理专业实训室设备公开投标采购进行公开投标,欢投合格的供应商前来投标。

  可以或许及时发送列车当前到坐、前方到坐、正晚点环境、当前时间、运转速度、姑且泊车等消息。搭客消息系统包罗消息显示、车内标识、列车运转消息取从动报坐、列车、电视、列车通线、车载平安计较机(VC) 仿实模块

  课件培训内容包罗:地铁一次系统、地铁二次系统、地铁运检一体化、平安用电等模块内容。采用三维、动画、视频、图片、声音、文字等表示体例,按照 仿实培训设置装备摆设需求,采用 Flash+AS3 手艺制做交互型课件,课件数量不少于 120 个,此中一次系统不少于 25 个,二次系统不少于 35 个,运检一体化不少于 35 个,平安用电不少于 25 个;每个讲授课件时长不得低于 10 分钟,将城市轨道交 通供电运转设备布局道理、工做内容抽象地、逼实地用三维进行模仿。通过计较 机,即可认识并熟悉现场系统环境、设备布局和工做内容。借帮本系统指点 模块,可以或许自从地、有针对性地对具体内容进行由浅入深、循序渐进地进修,列出课件名称。

  司机台:按照A型地铁列车司机台进行仿实制做,包含:司机台面上的告急泊车、受电弓开关、从断器开关、行驶标的目的开关、牵引力节制器、钥匙开关、司机MMI、ATC、对讲设备及需要的按钮、仪表、开关、旋钮等。司机台上的列车办理系统MMI显示器、ATC显示器具备取实正在列车上完全分歧的显示内容、操做体例、内部逻辑取功能。其外型尺寸、分辩率、颜色、菜单布局等都取实正在列车上的完全分歧。为系统不变性。

  模仿驾驶实训系统包罗模仿驾驶操做系统、电气屏列车终端模仿台、视景系统、讲授办理系统及相关虚拟仿实软件构成。能模仿出列车的牵引取制动机能、模仿列车节制的逻辑功能、模仿列车运转中所能碰见的特殊环境等,以影像、图形图像、声音以及虚拟现实场景的手段,通过列车司机驾驶台的模仿仿实,再现列车界面、列车显示设备、节制逻辑以及线环境。通过对模仿驾驶设备的操做,能够实现对列车的仿实驾驶和节制,达到锻炼驾驶技术的目标。

  3、数据采集取输出系统:数据采集及输出系统采用CAN总线手艺对司机室内司机台、电气设备柜上的司机节制器、各类按钮、各类开关的动做进行采集,对速度表、气压表、各类灯、空气开行输出节制,刷新频次达60Hz,可以或许实现数据的及时传输节制,和显示的分歧性。

  从应对器获取的地面消息,使列控车载设备能获取前方线消息、确定列车、确定列车的运转标的目的、获得进消息、获得姑且限速消息。

  1、司机台:应按线仿实制制,司机驾驶台设备具有取现实分歧的尺寸、外不雅、颜色、手感和力度,且具有可操做性,并取现实列车上的设备具有不异的功能取节制逻辑。司机可通过对这些设备的实现列车的模仿驾驶取节制,模仿列车运转时的各类形态。

  教员计较机应配备的教员办理软件既可取模仿驾驶器联机工做也可脱机工做。脱机工做时,应可进行课程设想、毛病消息办理、培训/查核记实办理、系统数据办理等工做。联机工做时,应可实现模仿驾驶过程的办理取、系统毛病诊断取近程等功能。

  从动安拆可以或许实现备用电源自投逻辑和分段开关的过流和测控;次要功能包罗:能够尽快恢复供电、满脚供电平安、靠得住、矫捷的运转要求、可编程实现其他自投、自复逻辑、两段过流、一段零序过流、合闸后加快(零序加快段或可经低压闭锁的过流加快段、三轮过负荷减载、Ⅰ母、Ⅱ母频次非常告警、TV 监测、TA 监测、节制回断线、线 断线监测、TWJ 非常告警、弹簧未储能告警、开关拒动告警、安拆毛病告警、数字通信电流等功能;次要测控功能包罗:当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(根基数据(母线线电压、线电压、分段电流、进线电流、两段母线电压、频次)、对称分量、谐波数据)等。

  (4)设备日常巡检。按照运转、检修专业定制的日常巡检设备清单及其线对电坐的一、二次设备进行巡视查抄仿线)变乱事务措置。供给设置各类次要设备的非常或变乱事务的仿线、仿实范畴和仿实程度

  挪用“城轨车坐漫逛VR场景”,能满脚地铁车坐下的车坐突发大客流应急措置的交互式讲授操做取练习训练;满脚车时间无车的应急措置交互式讲授操做取练习训练;满脚列车姑且清客应急措置交互式讲授操做取练习训练;满脚区间火警车坐应急措置交互式讲授操做取练习训练等。

  此设备中包含的逃踪的节制器、Steambox从机、内置陀螺仪、加快度计和激光定位传感器等,具有逃踪精度0.1度供一个新的Vive Phone Services的功能,能够接听及回拨德律风,也能够传送讯息取看行事历的功能;支撑系统平台: 64bit Windows 7/8/8.1/10。

  各电压品级的进出线、电压互感器、电流互感器、避雷器、电抗器、电容器、高压熔断器、阻波器、滤波器、坐用变压器等设备的次要功能及相关的 二次节制、、信号及丈量回。仿实程度:应能准确反映一般和变乱环境下,各类电气设备的运转工况和潮水。当运转人员发出操做指令后,相关设备应有准确的响应;若发出的是误操做指令,则应按“五防”法则闭锁并提醒错误。解锁后操做无效,能准确反映误操做的各类后果。

  2)漫逛模块:通过按下和抓紧手柄的圆盘键,瞬移到指定地址(地面、登车架等)实现场景漫逛;通过手柄扳机键开关车门进入列车,实现整车漫逛。

  地址:太原市为平易近办事核心四楼(西南角C区)投标文件售价:¥0.0 元,本通知布告包含的投标文件售价总和

  (5)系统仿实仿实系统中应有取现场系系统中完全不异的画面及显示功能,可培训运转人员对系统的利用和领会。应按照原型系统进行仿实,其系统界面和操做体例均应取现场连结分歧,包罗显示界面、操控菜单、消息、毛病录波、曲线)系统五防仿实应仿实取现场分歧的操做票系统及微机五防闭锁安拆。应能进行模仿预演、操做票生成、电脑钥匙传送等,应具有五防智能查抄、声光报警功能。其界面、操做方式、后台逻辑均取原型连结分歧。五防系统应取系统、操做票生成系统、 三维虚拟系统、硬件安拆等相连系。

  实现列车从动驾驶的功能。22、列车通信取节制(人机界面)仿实系统采用人机交互体例显示各设备形态及节制设备的动做。

  此中,前向视景显示器为不小于55英寸的LED曲面液晶显示器,次要用于司机操做时的前向视景显示。左、左侧视景显示器均为不小于32寸显示器,次要用于司机操做列车运转时摆布两侧视景的显示,同时也用于司机操做进坐时的对标泊车。

  8、变配电及整流机组、配电配柜、综自系统盘柜、交曲流屏等次要设备的认知;9、模仿毛病及毛病消弭;

  5)实操模块:检修使命以按钮的形式展现出来,如降噪阻尼环、轴箱钢弹簧、调整杆、受流器等。检修提醒以图片的形式展现出来,包罗检修内容、方式和所利用的东西。检修预备工做:播放视频以申明检修前的预备工做;通过手柄扳机键盘来实现工做服平安帽的穿戴。检修东西的利用:如手电筒,通过UI交互获到手电筒,通过手柄扳机键实现手电筒的打开和封闭。检修使命具体包罗以下几个方面:

  运转人员正在坐内所做的次要操做,都应能正在仿实系统计较机长进行练习训练。仿实功能应能满脚各类运转体例下的倒闸操做、操做查抄、平安办法、变乱处置、毛病查找、非常工况及设备巡视等的需要。

  本培训系统应以太原地铁2号线一期工程牵引降压夹杂变电所为原型,通过扶植牵引降压夹杂变电所仿实系统,牵引降压夹杂变电所二次侧系统,形成一个完整的实训区,营制实正在的锻炼场景,实现城市轨道交通供配电专业分析实训功能,能够完成的实训包罗但不限于以下项目:

  ★为了便于项目升级,系统预留取信号系统接口,便于后期可以或许实现模仿驾驶系统取信号系统的联网结合训能。

  5、曲流进线kV馈线V进线测控安拆可以或许实现曲流1500V进线及测控,次要功能包罗:大电流脱扣(断器本体)、逆流等。

  全方位模仿列车姑且清客应急练习训练过程,次要包含列车运营发生设备毛病环境的清客、突发不测环境下的清客、降级运营组织需要惹起的清客三个子系统模块。含清客、人员清客。VR沉浸式体验,可通过手柄行驶至方针点,对现场设备、东西、节制柜进行抓取或利用。

  教员通过毛病设置,模仿城轨仿实正在训系统台上显示屏(如DMI显示屏等)、仪表、灯等设备的毛病形态。正在三维下,司机可以或许按照毛病排查流程逐渐排查毛病并进行处置。可模仿各类突发毛病,通过虚拟机车触控显示终端完机交互,以熬炼受训司机的毛病处置、反映能力和临阵心理本质,培育司机阐发判断、排查车辆毛病的能力。

  防触电:远动屏上有防止人体取带电导体部件发生接触的“防间接触电”和防止人体取裸露的非带电部件发生接触的“防间接触电”的防触电办法。

  根据《中华人平易近国采购法》《中华人平易近国采购法实施条例》《采购货色和办事投标投标办理法子》和相关法令律例及规章,太原市采购核心受太原市财务局委托,对太原城市职业手艺学校所需2018年城市轨道交通运营办理专业实训室设备组织国内公开投标采购,欢送认可并履行投标文件各项的供应商加入投标。

  锻练员能够通过显示画面、键盘、鼠标等节制仿实系统的运转,并可正在及时环境下肆意改变培训内容,正在及时环境下进行人-机消息传输,锻练员台至多应具备以下功能:节制仿实机的运转、暂停、复归和工况变化,能够保留肆意时辰工况;锻练员能很容易、矫捷地和节制的操做;便利、快速设置各类单一毛病、复杂毛病和压板、小开关等虚接形态;具有教案功能,可将需要的操做或毛病保留成教案,下次培训时间接挪用。

  系统全体布局的设想取环节手艺的采用都应遵照先辈且适用的准绳,满脚对模仿驾驶实训系统正在功能、机能、扩展性等方面的要求。为系统的及时靠得住运转,正在计较机选型及硬件设置装备摆设时,考虑到要有必然的资本冗余,并按不低于下述目标确定:

  系统应能对再生制动能量系统进行仿实。对再生能量制动系统的道理、接线图、能量回馈过程进行仿实认知。并对能量系统的需要性及实现方式进行演示。对能量回馈系统易发生的毛病进行演示。

  模仿驾驶设备具有完美、全面的毛病处置模仿系统,能供给取实正在环境分歧的毛病处置培训,包含列车可能呈现的所有毛病及突发事务。

  正在理论、技术操做和变乱处置方面记实和查核学 员的现实程度,并给出评判成果。培训评价查核系统应具有完整档案办理功能,详实记实的小我消息和培训查核消息等,并能取评价查核系统无机连系。系统应具有操做试题库办理平台。系统出厂时应正在试题库中事后设置必然数量的典型操做标题问题,教员也能够按照需要随时插手、弥补、删除试题。教员应能对试题、分值、测验时间等的设置,并从动生成试卷,应具有计较机从动评分功能。评分过程应能选择从动和人工两种体例。

  通过利用本培训系统,学生应能控制取变电坐值班员工做职责相关的全数工做内容、根基理论学问、设备操做、毛病解除、次要东西利用等。正在城市轨道交通牵引夹杂变电所系统运转中,担任分歧脚色的各专业人员,颠末培训还将控制其本职工做的脚够专业技术和学问,达到运营、和未来升级所必需的要求。配套有相关的讲授资本、试题库及查核系统。具体要求如下:

  按工做需要, SCADA系统应可正在任何时间正在显示屏上通过弹出报警窗口体例显示最新的报警信号和提醒,及时反映变乱报警,并发生报警声音。报警需要分模仿量报警和开关量报警,报警讯号一旦发出将持续不竭曲到有值班人员来处置并按报警打消或复归键。报警信号按时间先后挨次列队,并显示分歧的报警级别,可以或许区别某一报警能否已确认或已处置。所有报警消息均应存储记实,做为对该报警之过后阐发根据。

  (1)该系统实现的讲授功能,包罗但不限于:供配电系统图的认知;变配电及整流机组、配电配柜、综自系统盘柜、交曲流屏等次要设备、次要部件的全景模子或 BIM 模子;毛病案例情景模式;模仿毛病及毛病消弭;变电所值班员取检维修人员的操做规程要求及示范演示;次要工器具的利用;常规检测/试验项目标道理及操做规程演示;模仿操做取锻炼查核子系统等。

  SCADA 系统应能正在从控机显示取现实相对应的一次从接线模仿图,显示各节制对象的运转形态并及时动态更新。系统还应具有毛病录波功能,能从动记实毛病时的毛病波形,电流,电压,零序电流,零序电压,断器形态等主要参数的及时波形,能够正在硬盘中储存长时间,为阐发变乱及毛病缘由供给全面的第一手材料。

  牵引降压夹杂变电所系统,应能实现牵引降压夹杂变电所的所有、节制操做功能及四遥功能和远方的各类通信功能。正在实训室成立计较机系统,间隔层设备采用微机测控安拆以及其它智能设备,坐级节制层采用 SCADA 软件平台,坐级节制层取间隔层设备通过以太网以及屏障双绞线毗连,配合构成牵引降压夹杂变电所分析从动化系统。

  4、视景显示系统:为让司机可以或许沉浸正在完全实正在的操做中,可以或许体验实正在列车运转时的视觉感触感染,正在司机台上安拆三个显示器,别离用于前向视景的显示和左、左两侧视景的显示。

  正在全三维下,能够模仿列车启动、非一般环境的发生,可以或许按照行车变乱处置过程、方式及要求进行处置, 并对照尺度操做步调逐渐评判对错,练习训练完成生成成就。

  须是一套功能完整的地铁列车模仿驾驶系统。该系统应合适车辆动力学特征,并完全仿实列车节制逻辑;系统中的司机台取现实地铁A型列车操做台结构、所有的按钮、开关、仪表、司控器等均取实车分歧,功能完美。

  尺度化模仿驾驶练习训练实训应包罗方式、驾驶技巧、设备操做及联控功课、制动的、分歧驾驶模式的切换等模块。2、列车应急毛病模仿处置实训要求

  再生电能回馈安拆馈线测控安拆可以或许实现再生电能回馈安拆馈线及测控;次要功能包罗:数字通信电流、电流速断、过电流(带标的目的性)、过电压(报警)、低周减载、零序电流等;次要测控功能包罗:当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据等)。

  0.4kV进线KV进线及测控,次要功能包罗:瞬动、短延时短、长延时短、接地、TV 监测、TA 监测、节制回断线监测、安拆毛病告警、数字通信电流等;次要测控功能包罗: 当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据等)。

  5、声音仿实设备:声音仿实设备可以或许为供给运转时的实正在听觉结果,逼实的仿实运转时声音。此中每套司机操做台系统设置装备摆设1套迷你声响,嵌入安拆正在司机台内。

  降压整流变压器测控安拆,用于降压整流变压器及测控;次要功能包罗:差动电流、差流越限告警、数字通信电流、电流速断、过电流、零序电流、过负荷、温度(变压器内部);整流器内部等;次要测控功能包罗:24 开入信号量的采集、事务挨次记实功能,掉电不丢失、毛病录波图、模仿量相角、测试量查询、数据丈量(根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据等)。

  D.操做报告请示:倒闸操做完毕,将电脑钥匙插回充电通信节制器,从动向系统报告请示整个倒闸操做的施行环境。

  安拆可以或许模仿列车运转过程发生的声音,包罗各类电机、风机的声音、分歧速度及况下的轮轨噪声、气候声音、撞击声等。声音仿实系统应可以或许模仿列车运转时的声音需取视觉并行,利用户能从具有视觉又有听觉的中获得更多的消息,从而愈加强了沉浸感和交互性。这些声音包含:列车正在线上运转的声音、列车惰行声音、策动机声音。

  内置微机测控及通信系统,可实现数据采集、输出以及通信功能,由DI模块、DO模块、AI模块、机车仪表构成。6、系统机柜及

  系统可以或许及时、记实练习训练过程的每一步操做,并对比尺度谜底从动评定成就。能够满脚尺度化模仿驾驶实锻炼习训练、列车应急毛病处置模仿练习训练、非一般环境下行车变乱仿线、教员取办理系统

  7、投影系统(模仿驾驶实训室配备投影系同一套):应采用高流明投影仪、可起落电动投影幕,用大屏幕体例及时显示线场景和三维数字机车,显示内容取台同步,并及时响应驾驶台的操做。次要用于不雅摩,教员指点讲授。

  以分歧的通信规约向从坐发送消息,并接管从坐的节制号令。远动终端向上级发送遥丈量包罗电流,电压,有功电能,无功电能,功率因数等。遥信量包罗开关或断器信号,接地信号,节制回断线信号,曲流接地信号,各类动做信号。遥控量包罗断器或开关的分合分接头的调理。上级或安排端向下级发送遥控量分合断器或开关。实现变电坐无人值守。具有近程功能。

  机柜:18U尺度机柜,保举高*宽*深988*600*600(mm)承载:静载500KG 防护品级:IP44;次要材料:SPCC冷轧钢板;厚度:方孔条2.0mm、其它1.2mm;概况处置:脱脂、酸洗、磷化、静电喷塑。办事器:I7处置器,8G内存,480G固态硬盘,8G显卡。7、教员计较机I7-7700处置器,8G内存,4G 显卡,480G固态硬盘。2台显示器27英寸,分辩率:1920*1080,配套鼠标键盘。

  仿实系统的一次设备及当场操做应采用三维视景仿实,逼实地再现变电坐现场场地、变压器、母线、断器、隔分开关、接地刀闸、操做机构、冷却系统、电压 互感器、电流互感器、电抗器、电容器、牵引变压器等一次设备及设备的操做过程、动做过程和设备运转形态。应可再现变乱场景。应满脚各类运转体例下的倒闸操做、操做查抄、平安办法、变乱处置、毛病查找、非常工况及设备巡视等的需要。

  所有操做系统均采用Windows XP及以上版本,所有交互系统供给中文图形界面,合适常规窗口式系统的操做模式,颠末短期培训可熟练地控制系统操做。4、可性

  屏(安拆)内、端子箱内毗连导线的截面积交换电压回不小于1.5平方毫米(特殊如交换计量电压回应选用4平方毫米)。

  35kV母联测控安拆可以或许实现35kV母线毗连及当地或遥控断器分合闸、24 开入信号量的采集、数据丈量(包罗:根基数据、对称分量、谐波数据、功率数据、电量数据)等测控,具体功能包罗:两段充电过流、两段充电零序过流、合闸检同期、失灵、非电量、数字通信电流。

  系统应能及时地仿实各类非一般工况(或称之为毛病工况),毛病时系统和从动节制系统均应能反映实正在的毛病过程。仿实系统的毛病应能由误操做天然激发 (即事务触发)或由锻练员插手(即报酬设定设备毛病)。非常或毛病应能由多沉毛病组合而成的,对能仿实的毛病个数应没有。应能仿实如下毛病:变压器、母线、整流器、线毛病、曲流系统毛病等。

  成套设备,1.6米长的桌子,教员桌照顾抽屉,教员椅选配较为舒服的皮质靠背椅。9、线W、信噪比:74dB、麦克风接口数量2个,金属机箱。

  城市轨道交通VR分析实训系统包罗全从动驾驶车辆维检修模块、车坐应急练习训练模块及VR交互设备和高机能图形工做坐。应连系虚拟现实交互讲授(VR)的体例,展示车辆构制及运营人员的工做场景,为供给获得间接经验的虚拟。操纵VR交互设备和高机能图形工做坐,可以或许实现车辆全车漫逛及环节部件的认知、环节部件的日检修流程;操纵交互式讲授能实现实正在地铁车坐下的车坐突发大客流、姑且请客、火警等景象下的应急措置操做取练习训练。

  本系统采用仿实设想模式,整个仿实系统是分离于局域网的多台仿实计较机中,从而极大的提高了分析仿能,给用户带来了更为丰硕的仿实内容取愈加线、列车运转仿实系统

  该仿实模块分为电逻辑仿实软件和气仿实软件,能完成复杂的逻辑运算功能,强大的收集交互功能,能正在整个集成系统中及时监测输入输出变化,对系统进行闭环节制。具有很强的不变性、扩展性及易性,是整个模仿仿实系统焦点所正在,电、气仿实系统通过软硬件触发,颠末内部电或者气逻辑处置将获得的数据取系统中其他模块进行数据交互。该仿实模块正在其他仿实模块交互共同下需模仿列车实正在运营下的节制模式、运转模式等各类情景,切近地铁现实运转。按照现实行车经验需正在仿实系统中插手各类毛病点及处理应对方案,包罗一些常见报酬操做毛病、各类前提下触发的制动毛病以及车载节制系统的软线、显示系统

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